L-ispiża tat-trasport bil-baħar tiżdied immens. Xi jfisser, U X'nistgħu Nagħmlu Dwarha?

Sep 05, 2021

Ħalli messaġġ

L-ispiża tat-tbaħħir tiżdied immens. Xi tfisser, u x'nistgħu nagħmlu dwarha?

It-tbaħħir internazzjonali jiffaċċja sensiela ta 'sfidi li jsawru l-irkupru tagħna minn COVID. Il-ktajjen tal-provvista mad-dinja kollha jaraw żidiet fil-prezzijiet fuq kollox mill-għamara għall-ġugarelli sal-kafè. Bl-ispiża tat-tbaħħir f'livelli għoljin ta 'kull ħin, konsumabbli essenzjali-Bħall-prodotti mhux minsuġa tagħna, Wipers tat-Tindif u Sorbenti tagħna-huma partikolarment milquta.

Għaliex qed tiżdied l-ispiża tat-tbaħħir?

L-ispiża medja tat-tbaħħir aktar minn triplikat matul l-aħħar 12-il xahar. F'xi ġimgħat, it-tbaħħir huwa kważi seba 'darbiet kien sena ilu. Imma m'hemm l-ebda kawża waħda.

Il-merkanzija internazzjonali ħafna drabi ma tagħmilx aħbarijiet madwar id-dinja. Dan inbidel aktar kmieni din is-sena meta l-vapur tal-kontejners Ever given imblokka l-Kanal ta ’Suez għal aktar minn sitt ijiem, u kkawża ġamm ta’ traffiku ta ’aktar minn 400 bastiment.

Suez-canalDak l-inċident poġġa piż enormi fuq sistema li diġà qiegħda tisforza.

L-ispejjeż tat-trasport baqgħu relattivament konsistenti għal mill-inqas l-aħħar għaxar snin. Bħal kull ħaġa oħra, kien hemm quċċati u ħwat, iżda r-rati ġenerali baqgħu fil-biċċa l-kbira prevedibbli. Madankollu, lejn l-aħħar tal-2020 - b'restrizzjonijiet tal-illokkjar jonqsu f'xi partijiet tad-dinja - il-prezz tat-tbaħħir beda jogħla.

Impatt tal-kriżi ta 'Suez (ikklikkja fuq l-immaġni biex tkabbar):

Suez-Graph

Allura x'inhuma l-aktar fatturi kritiċi li jmexxu ż-żidiet massivi fl-ispejjeż tat-tbaħħir?

  • Id-domanda hija fl-ogħla livell ta 'kull żmien.

In-numru ta 'bastimenti tal-merkanzija mikrija b'mod attiv huwa fl-ogħla livell ta' kull żmien. Inqas minn 1% tal-flotta dinjija bħalissa mhix attiva. Dan jgħolli l-prezzijiet iżda jħalli ftit "ftit" fis-sistema. Ifisser li dawn l-isfidi l-oħra kollha għandhom impatt saħansitra aktar sinifikanti fuq is-suq globali.

  • Żbilanċi globali tat-tagħmir u nuqqas ta 'sewwieqa HGV.

Il-merkanzija globali tiddependi fuq katina ta 'vapuri, kontejners u tagħmir li tiċċaqlaq kontinwament. Il-konġestjoni lokali għandha effetti indiretti matul il-katina kollha. Nuqqas ta 'sewwieqa tal-HGV fir-Renju Unit, fl-Ewropa u fl-Istati Uniti qed jiggrava l-iżbilanċi tat-tagħmir madwar id-dinja. Il-konġestjoni tan-netwerk fl-Istati Uniti, b'mod partikolari, għandha effetti ta 'segwitu għall-bqija tal-merkanzija globali.

  • Għeluq tal-portijiet fiċ-Ċina.

Il-port Yantian fin-nofsinhar taċ-Ċina huwa wieħed mill-akbar portijiet tal-merkanzija fid-dinja. Mill-21 ta 'Mejju - 10 ta' Ġunju, tifqigħa ta 'varjant COVID-19 naqqset il-port għal 30% tal-kapaċità. Akkumulazzjoni ta 'vapuri mibnija f'Yantian u portijiet fil-viċin f'Shekou, Ħong Kong u Nansha. L-inċident ġie deskritt bħala akbar mill-għeluq tal-Kanal ta ’Suez, u x-xogħol b’lura se jieħu ġimgħat biex jitneħħa.

  • Tibdil fir-regolamenti tat-tbaħħir.

Regoli ġodda daħlu fis-seħħ li jobbligaw karburanti aktar nodfa, scrubbers aħjar u sorsi alternattivi ta 'enerġija fl-industrija tat-tbaħħir. Filwaqt li dawn huma kollha bidliet milqugħa, huma għaljin biex jiġu implimentati u jikkawżaw żidiet akuti fil-prezz hekk kif il-kumpaniji tat-tbaħħir ifittxu li jirkupraw ftit mill-ispejjeż tagħhom.

  • Alternattivi limitati għat-trasport tal-oċeani.

Hemm ftit alternattivi għat-trasport bl-oċean. Dawk li jeżistu raw spikes enormi fid-domanda b'reazzjoni għall-kriżi kontinwa tat-tbaħħir. Il-merkanzija bil-ferrovija hija għażla potenzjali għal oġġetti iżgħar u bi prezz għoli bħat-teknoloġija iżda tibqa 'projbittiva għall-konsumabbli goff bħal PPE u Clinell Universal Wipes.

Liema prodotti huma affettwati minn spejjeż ta 'trasport bil-baħar miżjuda?

Il-kriżi tat-tbaħħir taffettwa l-ktajjen tal-provvista madwar id-dinja. Dak li beda prinċipalment fir-rotot tax-Xlokk tal-Asja għall-Ewropa issa huwa wiesa '. Żidiet fil-prezzijiet qed jidhru matul diversi importazzjonijiet u esportazzjonijiet.

Il-prodotti l-iktar milquta għandhom it-tendenza li jkunu dawk fejn l-ispiża tat-tbaħħir hija proporzjon akbar tal-ispiża ġenerali tal-merkanzija. C'est pourquoi&# 39, għalkemm il-problema hija kullimkien, xi oġġetti huma affettwati aktar minn oħrajn.

X'qed tagħmel Jeenor dwar żieda fl-ispejjeż tat-tbaħħir?

Irridu niżguraw li l-prodotti tagħna jilħqu lin-nies li għandhom bżonnhom bi prezz li jifilħu għalih. Aħna'mitkellma kontra l-profitt waqt il-pandemija, żied il-produzzjoni u waqqaf linji ta 'produzzjoni ġodda.

  • Aħna bnejna linja ta 'produzzjoni ġdida għal rollijiet omm spunlace fil-bidu tal-2021. Il-produzzjoni tagħna alibily tista' tiġi rduppjata. Aħna se nkomplu nespandu l-kapaċità tal-produzzjoni, intejbu l-effiċjenza tal-produzzjoni, innaqqsu l-ispejjeż tal-produzzjoni.

  • Aħna nippruvaw inżommu l-prezzijiet oriġinali lill-klijenti regolari tagħna, u nħaffu l-ħin tal-kunsinna tal-produzzjoni u nirranġaw il-ġarr malajr kemm jista 'jkun.

  • Aħna nipprovdu lill-klijent 15-20 ġurnata ta 'ħażna biex tirranġa l-ġarr.

  • It-tim tagħna għall-iżvilupp tal-produzzjoni qed jipprova jsib ukoll kif itejjeb l-imballaġġ biex jiffranka l-ispazju u kif jimla aktar prodotti fil-kontenitur.

  • Quddiem id-diffikultà li tibbukkja l-ispazju, nistgħu nipprovdu lill-klijenti riżorsi ta 'speditur tajba għall-għażliet, bi prezzijiet tal-merkanzija aktar favorevoli u servizzi aħjar.

  • Bil-ħerqa li jkollok kooperazzjoni tajba u fit-tul miegħek.

  • Jekk għandek xi mistoqsija, jekk jogħġbok tħossok liberu li tikkuntattjana.

Ibgħat l-inkjesta